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　　本报记者 冯雨瑶

　　日前
，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）携手宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代 ”）发布全球钠电战略，推出全球首款钠电量产乘用车 ，计划于2026年年中上市
。后续
，长安汽车旗下阿维塔
、深蓝、启源等多品牌将陆续搭载钠电池。这标志着钠电池从实验室走向规模化应用阶段 。

　　钠电池是一种使用钠离子作为电荷载体完成充放电工作的二次电池
。与锂电池相比，钠电池具有资源丰富 、开采成本低
、适用的温度范围广、快充和倍率性好 、热失控风险相对较低等多方面优势。

　　ICC鑫椤数据显示 ，2025年我国钠离子电池产量为3.45GWh
，同比增长96% 。2025年，我国钠电正极总产量1.1万吨 ，同比增长101%，2026年钠电正极落地产能预计将突破12万吨
。

　　钠电池的产业化进程
，离不开龙头企业的领航。据宁德时代介绍，2026年将在换电
、乘用车、商用车 、储能等领域大规模应用钠电池 。

　　惠州亿纬锂能（维权）股份有限公司（以下简称“亿纬锂能
”）前瞻探索钠离子电池在储能领域的应用 ，2025年9月份
，该公司首套大容量钠离子电池储能系统在荆门基地成功并网调试，正式转入商业化运行阶段 ，标志着公司在新型储能技术领域实现关键突破
。

　　此外
，亿纬锂能在投资者互动平台上透露，亿纬钠能总部项目动工仪式于2025年12月份正式举行 ，园区建成后将成为国内领先的钠电产业化基地。其中
，2GWh钠电产能将有效填补市场供需缺口，推动储能
、AIDC（人工智能数据中心）等场景规模化应用 ，助力降低新能源产业对锂资源的依赖 。

　　“与锂、铅酸等电池技术相比
，钠电池产业化进程目前处于商业化导入期末段，正在向成长期迈进
。”陕西巨丰投资资讯有限责任公司高级投资顾问朱华雷对记者表示 ，从技术角度看，产业目前已完成相关的技术验证。在产能方面
，钠电池产能呈现快速扩张态势 。

　　深度科技研究院院长张孝荣对记者表示，钠电池的产业化进程已跨过实验室导入期 ，正处于产能爬坡与标准建立的规模化应用初期
，已有少量的乘用车量产装车，但成本优势尚未完全释放。

　　钠电池作为锂电池的重要补充 ，正在构建与锂电池“共生共荣 ”的新格局
。

　　东莞证券发表研报认为
，锂电池材料价格上涨是推动钠电池产业发展的核心驱动力之一。其预计，2026年钠电池成本有望降至0.40元/Wh以下 ，接近磷酸铁锂电芯价格水平 。随着技术迭代和规模效应
，未来钠电池成本有望进一步下降至0.30元/Wh以下，性价比优势将更加凸显
。

　　“储能是钠电池实现规模化应用的重要突破口。
”张孝荣表示 ，储能看重钠电池的宽温域 、高安全与低成本优势 。另外
，钠电池应用在一些低端
、对能量密度要求不高的场景中时，其成本与环保优势凸显 ，可替代铅酸电池，市场接受度更高
。

　　尽管钠电池在2026年已进入商业化导入期并向成长期过渡
，但朱华雷也提醒道：“当前，钠电池产业化仍面临技术、成本 、供应链与市场认知等多维度挑战。比如 ，其核心材料如硬碳负极成本较高
，电解液体系不成熟，正极材料路线未统一 。此外 ，在制造工艺上仍缺乏统一标准
。”

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责任编辑：高佳